并在“第4 届东京车展201 ”上展出
电工电气2020年01月30日
普利司通对在上届东京车展上展出的无空气轮胎进行了改进,开发出提高了耐负荷性及行驶性能、降低了滚动阻力的第二代产品,并在“第4 届东京车展201 ”上展出。由于这种轮胎无需充气,因此不用担心爆胎,同时还可省去维护的麻烦。第一代产品可承受100kg车重及6km/h的最高时速,而第二代产品可承受410kg车重及60km/h的最高时速。这是设想用于超小型交通工具的性能指标。
新产品轮辐部分的材质采用强度大且柔软的热可塑性树脂。另外,为了减小轮胎内部应力及变形,设计轮辐部分时运用了FEM(有限元法)模拟技术,对其形状进行了优化。
在轮胎滚动阻力中,轮胎反复变形造成的能量损失约占9成。此次在采用新材料的同时简化了轮胎构造,从而大幅减少了能量损失。凭借这些措施,滚动阻力达到了与普利司通充气低燃耗轮胎相同的水平。另外,轮辐部分的树脂及胎面部分的橡胶均使用可循环再利用的材料。(记者:浜田 基彦,《日经汽车技术》)
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新产品轮辐部分的材质采用强度大且柔软的热可塑性树脂。另外,为了减小轮胎内部应力及变形,设计轮辐部分时运用了FEM(有限元法)模拟技术,对其形状进行了优化。
在轮胎滚动阻力中,轮胎反复变形造成的能量损失约占9成。此次在采用新材料的同时简化了轮胎构造,从而大幅减少了能量损失。凭借这些措施,滚动阻力达到了与普利司通充气低燃耗轮胎相同的水平。另外,轮辐部分的树脂及胎面部分的橡胶均使用可循环再利用的材料。(记者:浜田 基彦,《日经汽车技术》)
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