投注77亿钛酸锂或将成为储能王者

　　摘要：如果钛酸锂电池技术能够得到大的发展，并解决成本相对较高的问题，无疑将对我国新能源车行业发展起到巨大的推动作用，并且影响人们的出行习惯，甚至带来汽车生产行业的大变革。

　　新能源车发展方兴未艾，充电时长与续航里程数成为制约新能源车发展的关键因素。可以说，谁破解了新能源车储能困难，谁就能在此领域抢占先机、获取优势。当前，多家极具影响力的企业齐齐下注钛酸锂电池技术，那末，钛酸锂电池是不是预示着未来储能王者之争，进而极大推动新能源车的行业发展呢？

　　1、资本下注钛酸锂

　　2016年12月，大连万达集团、中集集团、董明珠个人、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业和个人共同对珠海银隆增资 0亿，获得珠海银隆22. 88%的股权。

　　2017年 月，京威股分联合正道新能源、北京致云资产管理有限公司，3方合资成立了“宁波京威动力电池有限公司”，公司注册资本达到20亿元。京威股份称，新公司已具有生产钛酸锂电池的能力。

　　2017年月4月，钛酸锂巨头微宏动力系统(湖州)有限公司正式取得由中信证券领投的总计27.6亿元人民币的注资。

　　9家企业与个人， 次注资，高达77亿元，这一切说明了甚么?

　　2、钛酸锂电池技术优势被认可

　　钛酸锂电池技术原本主要用于工业和军事储能以及电传输，并不用于车辆动力源。

　　2017年5月2日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第4批)》，有六款钛酸锂电池车型入围。分别是：申龙牌纯电动城市客车、广通牌纯电动城市客车、星凯龙牌纯电动城市客车、蜀都牌纯电动城市客车。这意味着，钛酸锂开始被新能源车企和政府所接受。钛酸锂电池以及快充技术大规模推广的时间已日益成熟。钛酸锂优点就在于寿命长、安全、适用高低温范围宽和统筹功率密度和能量密度，钛酸锂电池在储能上的优势大于动力电池。

　　与常见的磷酸铁锂电池、三元锂电池相比，钛酸锂电池在低温环境下放电效率衰减小、快充效能强（6分钟可充满电）、循环寿命可超过 万次。

　　目前，常规的钛酸锂电池能量密度已可以做到90wh/kg以上，非常规 V钛酸锂可做到150wh/kg。相对磷酸铁锂普遍110wh/kg的能量密度水平，钛酸锂电池与之能量密度差距已不是很大。

　　三、钛酸锂电池安全性更强

　　4月底，广州一辆搭载三元电池的特斯拉ModelX在高速路上被烧得只剩下骨架；“五一”期间，北京市朝阳区蟹岛度假村停车场产生电动客车连环起火事件，烧毁新能源汽车89辆，初步估算此次火灾损失近亿元。

　　从电池机理的角度来看，电极和电解液在一定的条件下时，产生的剧烈的化学放热反应导致的热失控。而钛酸锂负极产生分解反应温度不仅高于石墨与电解液的反应，而且放出的热量远低于石墨反应放出的热量。因此，钛酸锂也被称为“零应变材料”，在安全性方面远高于石墨负极。

　　综上，从充电时长、续航里程、安全性等几个方面，钛酸锂电池都具有着较大优势，在低温环境下放电效率衰减小、快充效能强、循环寿命高、安全性高，这些优势得到了相关企业和政府的高度认可。如果钛酸锂电池技术能够得到大的发展，并解决成本相对较高的问题，无疑将对我国新能源车行业发展起到巨大的推动作用，并且影响人们的出行习惯，乃至带来汽车生产行业的大变革。