交通列新疆十三五规划重点铁路投资超140

　　交通列新疆十三五规划重点 铁路投资超1400亿 | 发布者：柴喜男 | 来自工程机械该纲要提道：到2020年，新疆铁路路方面的投资规模将到达1429亿元，其中投资1287亿元建成包括向东 条出疆通道、向西4条国际通道。 9月4日，笔者从新疆发改委得悉，目前新疆 10三五 规划的前期调研工作已经结束。其中，交通建设继 11五 和 125 后，有望继续被列为新疆 十三五 的重点内容。

　　据悉，新疆未来交通建设重视两大领域：1是加强南疆地区的农村公路建设，二是加快铁路建设。

　　而参加正在举办的第四届中国-亚欧展览会的多位受访者认为，依托交通构建新疆的商贸物流体系，是该区域经济发展的关键。

　　铁路投资规模将超1400亿

　　相比内地省区，新疆铁路建设仍十分滞后。截至目前，新疆铁路密度为29.6千米/万平方公里，仅为全国平均水平101.4公里/万平方公里的29.1%，在西部地区仅高于西藏和青海。

　　上述新疆发改委人士称，新疆的经济发展需要更大密度的公路和铁路支持。

　　事实上，在2007年新疆就出台了《加快新疆铁路路建设构筑能源资源大通道发展规划纲要》，该纲要提道：到2020年，新疆铁路路方面的投资规模将到达1429亿元，其中投资1287亿元建成包括向东 条出疆通道、向西4条国际通道、区内两个环线在内的铁路主要干线。

　　而根据日前交通运输部印发《关于进一步支持新疆交通运输科学发展的若干意见》，未来将积极推动新疆向西开放交通互联互通建设，使铁路营运里程到达8000千米。

　　对此，新疆发改委人士表示，预计新疆在2020年的铁路投资规模会远远超过1429亿元，而这仅是自治区财政投入的铁路基建资金，铁路建设所产生配套设施建设费用并未纳入统计。

　　此外，中欧班列也将列为新疆打造丝绸之路核心区的重点工程。

　　笔者从第四届中国-亚欧博览会上获悉，从内地城市经新疆阿拉山口和霍尔果斯口岸站出境的中欧班列，规划了11条运行线。其中，包括蓉欧、渝新欧在内的8列经阿拉山口出境，有 列经霍尔果斯出境。 据不完全统计，今年从内地城市经新疆出境的中欧班列超过150列。

　　笔者获悉，新疆其实不希望仅仅充当 过境站点 的角色，亦也在积极打造自己始发的国际货运班列。

　　今年 月，新疆-中亚(乌西-阿拉山口-多斯特克-阿拉木图)国际货运测试班列开行，主要发运建材、机械设备、汽车配件、特色轻工、服装百货等产品，该班列采取始发站一次报关、一次查验、沿线国家全线放行的通关模式组织运行，辐射中亚5国4 个站点，运输时间由最初的15天压缩至 天，现在每周稳定开行1列。

　　另外，新疆-西亚(土耳其)国际货运班列北线于今年7月5日开行首趟测试专列，主要发送粘胶纤维。另新疆和俄罗斯方面亦成心开行国际货运班列。

　　国家发改员综合运输研究所副所长汪鸣认为，由于各地开出的专列都经过乌鲁木齐，乌鲁木齐可以将专列资源进行整合，在乌鲁木齐统一装车发货，这样乌鲁木齐将成为国际贸易的组织者。