对于徐工汽车的校试员来说

产品道路性能试验是汽车制造过程中至关重要的环节。对于徐工汽车的校试员来说，一年中大部分的时间都是在试车场地度过的。试车场地处偏僻，场地内除了校试员就是车辆，而对于赵世海来说，这里就是他的事业所在。

2016年年初，一辆即将交付使用的牵引车在试车过程中出现了问题。几名年轻的校试员和技术人员围着产品转了大半天，都没有找到问题的根源。眼看就要发车了，大家都急得像热锅上的蚂蚁。

你们 赵大拿 师傅呢？请他来看看吧！ 发车组的同事急切地询问着一位校试员。

赵师傅赶到试车场，把车子启动后，绕着车转了一圈，指出： ABS信号有其他信号干扰，要解决信号源干扰问题，应该是配载轴荷不平衡引起的。 果然不出他所料，问题根源找到了，故障很 除。

不愧是试车场的大拿! 大家佩服道。

这没有什么，多看、多学、多钻研，你们也可以的。

6年前，赵世海从分厂装配转岗到试车场成为一名校试员，恰逢祺龙T系列试制阶段，面对新产品试车过程中出现的一系列问题，他一筹莫展。看到技术人员与自己一道扎在试车场上，风吹日晒，一遍遍验证、修复，他的心里满是 ： 要是我懂得多一点就好了

从那时起，他就暗下决心，一定要把重卡产品琢磨好、研究透！

从那时起，他把试车之外的所有时间都用在了学习上。他白天驾驶车辆在试车道上来回穿梭，记录下遇到的问题，与技术人员不断交流；晚上查阅专业资料，从原理上弄懂问题的根源。高中毕业的他，遇到自己解决不了的问题，就去请教。有时，为了攻克一个难点，他常常用几天的时间，问遍技术中心的每个研究所 几年下来，他的记录本换了一个又一个，而他对重卡的了解与自身岗位技能也在不断积累。正是凭着一股子不服输的韧劲和钻劲，他从最初被难题困扰的 新人 ，成长为能够解决各种疑难杂症的 大拿 。

在公司全新漢風产品研发过程中，技术中心专门邀请他参与无线电电磁兼容性试验，他跟技术人员一起对产品反复试验，在手头资料不完善的情况下，边干边摸索，并根据自身经验，不断提出改进意见，最终找到加装锡膜处理来控制无线电干扰屏蔽的方法，具备了与国五产品电器相互兼容的性能。

车窗外景物快速移动，赵世海全神贯注的驾驶着车辆，一边仔细观察路况，一边留意车辆是否有异常。新的一轮路试结束，他来到技术人员面前： 减振器有些问题，制动系统还要调整。 说完他就拿起工具忙活起来

在这里，一辆辆徐工重卡经过各种复杂路段和长距离的颠簸之后破茧而出，长长的跑道，见证了徐工重卡的破茧成蝶之路，也记录了他的春华秋实。(本文来自徐工)

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