汽车产业电商化已成潮流权衡

近日，由中国汽车报社及中国汽车行业协会等5家行业机构共同主办的首届中国国际汽车电商高峰论坛在广州举行。在论坛上，很多与会人士认为，汽车产业电商化已成为不可逆转的大潮。

中国汽车报社长李庆文认为，互联正在加速向汽车产业渗透。他的理由之一是，几乎所有汽车企业和部分经销商集团都在第三方电商平台上开设了官方汽车旗舰店，部分大型汽车集团或经销商集团甚至自建电商平台。“双11”期间，汽车电商的火爆数据，也暗示了这一潮流的到来。

相比如此大规模和严重的信息泄露问题 广汽丰田执行副总经理李晖提供了佐证。他介绍，目前，广汽丰田在天猫开设了旗舰店，与唯品会、易车、汽车之家、爱卡汽车等多家第三方电商平台的合作密度也越来越大，今年“双11”期间，广丰在各电商平台上取得良好成绩。未来，广汽丰田将在大数据、消费者O2O体验流程、电商品牌文化方面升级，打造数字化店铺、上商城、品牌体验馆三位一体的“i-Dealer智能化销售店”，引领“汽车生活e时代”。

新华信总裁林雷也认为，汽车电商风暴已经席卷全球，美国发展较为领先，中国处在尝试阶段但发展迅速，对比60后、70后、80后和90后消费者的特点，80后消费者愿意使用络购车的比例最高，90后作为新生代消费者也在不断成为主流。车企需要吸引这些年轻消费者。

电商会对汽车产业带来何种影响?中汽协秘书长董扬认为，传统的汽车制造、销售和互联的商业连通应该是互相的，要用共赢的思想来考虑汽车电商。汽车、电商、汽车用户之间要实现互惠，才能迎来汽车电商发展的大好时机。李晖认为，汽车电商对于厂家而言，意义不仅在于集客量和销售量的增加，更在于它是一种全新的消费体验途径。更多与会人士认为，汽车电商将对汽车产业带来巨大影响，但电商对汽车产业带来的不是颠覆，而是崭新的思维模式，汽车电商将成为传统汽车行业的补充和助力。