铁道部我国新一代高速动车组将在今年内下

　　新华北京１月７日电（俞玮）７日从全国铁路工作会议上获悉，新一代高速动车组将在今年内下线，并完成综合性能试验。

　　——深化高速铁路技术创新。充分利用京津城际铁路、武广高速铁路等技术创新成果，对京沪高速铁路等在建重点工程技术进行深化完善，全面掌握长大桥梁及特殊桥梁的关键技术，完善无砟轨道和高速道岔设计、制造、施工技术，进一步提升高速铁路建造水平。

　　开展时速３５０公里及以上ＣＴＣＳ－３级列控系统的适应性研究，完成系统的互联互通，加快仿真试验室建设，健全ＣＴＣＳ－３级列控系统技术体系。深化客运专线系统集成技术，适时启动京沪高速铁路先导段综合试验。

　　推进客运专线运营管理技术创新，全面开展基础设施养护维修技术研究，完善动车组等移动设备检测监测技术，提高动车组运行维护质量。

　　加快国家级研究实验平台建设，年内建成高速铁路建造技术、轨道交通运行控制、高速铁路系统试验等国家级实验平台，为高速铁路基础理论研究和关键技术攻关提供支撑。

　　——深化机车车辆技术创新。利用动车组技术的现有平台，加快新一代高速动车组研发，在高速轮轨关系、弓关系、空气动力学性能、牵引制动等方面推进技术创新，确保年内新一代高速动车组下线，完成综合性能试验。

　　进一步完善和谐型大功率机车技术，提高设计和制造水平。开展客运专线电力驱动大型养路机械、道岔稳定设备等先进技术装备的研制，丰富大型养路机械产品系列，提升大型养路机械技术创新水平。

　　——加快铁路信息化步伐。以运输组织、客货营销和经营管理三大领域为重点，推进信息化主要项目建设。加快客运专线运营调度、客运服务系统和动车组检修基地、基础设施维修基地信息化建设，优化列车调度指挥系统（ＴＤＣＳ）和调度集中系统（ＣＴＣＳ）应用功能，完成运输调度管理系统（ＴＤＭＳ）升级改造。

　　推进货物运单和货票的信息化，提高货运安全检测监控系统应用质量，完成主要干线车辆运行安全监控系统（５Ｔ）建设。加快实施铁路客票发售与预订系统（Ｖ５.２）、站车客运信息无线交互系统，推进铁路客户服务中心建设。

　　强化铁路通信络，建成上海、哈尔滨、沈阳、南昌、成都ＧＳＭ－Ｒ核心节点。加强络与信息安全管理，采取先进的技术和手段防范各类风险。优化铁路信息资源配置，推进硬件、信息、络和公用基础信息共享。完善铁路信息系统运行维护机制，促进运行维护标准化、规范化。

　　——建立健全铁路技术标准体系。对高速铁路建设和运营管理经验进行系统总结，完善高速铁路工程建设、动车组制造、设备养护维修、运输组织指挥、旅客服务等技术和管理标准，形成具有我国铁路特色的高速铁路技术标准体系。

　　依法做好知识产权保护工作，成熟一批申报一批，严防对我国铁路知识产权的侵权行为。加强我国铁路技术标准的国际交流，积极参与国际标准制定。

　　我国高铁技术水平领先世界 动车组列车实现批量生产

　　新华北京1月7日电(俞玮)7日从全国铁路工作会议上了解到，2009年我国铁路在主要领域已经搭建的具有世界一流水平的技术平台上，深化关键技术创新，取得了大量新的技术成果，尤其是高速铁路建设、高速动车组列车等重大技术水平领先世界。

　　机车车辆方面，国产时速 50公里“和谐号”动车组列车实现批量生产，在京津城际铁路、武广高速铁路表现出优良的运行品质。深化高速动车组关键技术研究，确定了新一代高速动车组的系统设计方案，并开始生产。大功率机车关键技术创新取得重大进展，6轴7200千瓦、6轴9600千瓦大功率电力机车和6000马力大功率内燃机车投入批量生产。70吨级新型货车也大量交付使用，货车升级换代加快推进。

　　工程建设方面，充分利用京津城际铁路技术创新成果，依托京沪高速铁路、武广高速铁路等重大工程，路基础、通信信号、牵引供电、列车控制、调度指挥、旅客服务等方面深化重点技术攻关，我国高速铁路技术标准体系进一步完善。成功突破宜万铁路世界级风险岩溶隧道修建难题，全线高风险岩溶隧道去年底全部贯通。

　　通信信号和信息化方面，铁路数字移动通信系统(GSM－R)覆盖范围进一步扩大，基于GSM－R通信平台的高速列车运行控制技术实现重大突破，初步建成具有完全自主知识产权的CTCS－ 级列控系统技术标准体系和技术平台，成功运用于武广高速铁路。新一代调度集中系统(CTC)应用范围不断增加，货运安全检测监控系统建设加快推进，客票发售预订系统和货票信息系统实现优化升级。

　　（来源：新华）