轴承钢屡屡涨价企业承受巨大压力

全国个钢厂供应轴承生产用钢材屡屡涨价，各轴承生产企业正承受着生产成本增加所带来的巨大压力。

据轴承企业反映，轴承套圈用圆钢G20Gr2Ni4A每吨上调400元，在轴承保持架生产用钢板中，热轧板每吨上调1400元，冷轧板每吨上调1000元；生产轴承钢管用钢每吨上调500元，继而轴承每吨用钢管每吨又上调 00~600元；生产钢球用轴承钢丝每吨价格上调260元，而且许多钢厂都要求“先付款，后发货；不付款，不发货”。有的钢厂还要轴承企业签合同、预付款，有的要预付 0%。企业资金本来就很紧张，这样一来就更加剧了紧张状况。 轴承行业的利润本来就很薄，据对100多个轴承主要企业统计，2001年的成本费用利润率只有2.64%，而2002年又降到2.1 %。在此之下，今年生产材料又屡屡涨价，轴承生产成本明显增加，生产企业的困难可想而知。以哈、瓦、洛三大轴承企业为例，瓦轴因原材料涨价今年将增加成本2600万元，哈轴与洛轴将分别减少利润（或增加成本）1 00万元和1900万元，仅此 家就增加成本（降低利润）5600万元。如果轴承行业主要企业以2002年实际入库钢材核计，就将冲减利润2.5亿多元。如果没有其他补救措施，据初步测算，国有和国有控股轴承企业2002年的利润额将被这次原材料涨价大部分吃掉。 另一方面，在我国加入WTO之后，我国的汽车正逐步降价，作为轴承配套量很大的汽车企业，自然要求其配套产品降价。这样一来，轴承企业就必须承受供需两面的夹击。 面对压力和困难，一方面，中国轴承工业协会向有关方面反映与呼吁；另一方面，许多轴承企业进一步加强了管理，向管理要效益。有的企业从内部开源节流、减人增效，组织实施精益生产，加快产品流转，撤消中转仓库，提出“下道工序是用户”的理念，实施下道工序向前道工序取货，甚至撤消了半成品库、附件库、原材料仓库等，尽量减少资金占用，使劳动生产率明显提高。在提高管理水平和生产效益的基础上，努力降低成本，提高经济效益。（来源：慧聪）

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