成贵铁路犍为段加紧施工预计2019年通车

　　5月10日，来到成贵铁路犍为制梁场，工人们正紧张有序地铺设无砟轨道。400多米长的高架桥上，两条初步成型的轨道面像两条并行的巨龙，阵阵机器的轰鸣声仿若巨龙在呼啸。

　　整个标段总投资26亿元，目前已经完成23亿元，无砟轨道首段施工也接近尾声了。 中铁上海工程局集团第一工程有限公司犍为制梁场项目总工程师魏飞告诉，无砟轨道于今年3月起施工，总里程约30公里，目前该项目正稳步推进，预计今年11月底完成。

　　夏季雨水较多，我们增加了移动式雨棚，就算下雨也不影响施工。 魏飞表示，除了确保工程进度，他们已做好预案，将采取拆模后洒水、标准化养生等措施，消除高温天气对工程造成的不利影响。

　　据悉，成贵铁路犍为段全长39.9公里，总投资68亿元。起于寿保乡文昌村，途经定文、伏龙、玉屏、龙孔、公平、大兴至新民镇观音村，于2013年12月开工建设，项目工期为6年，预计2019年通车运行，现已完成投资30.7亿元。(本文来自今日头条)

　　5月11日，从中铁三局渝怀铁路增建二线V标项目经理部了解到，项目部自2016年8月进场以来，截至4月底，已完成产值2.66亿元，为业主下达生产计划2.6亿元的102%，占总产值11.4亿元的23%。

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　　5月10日，昌吉赣高铁泰和赣江特大桥主跨正在进行现浇梁施工。全长419.5公里、时速350公里的昌吉赣高铁，贯穿江西南昌与赣州，将于2019年建成通车。昌吉赣高铁与部分区段开通的沪昆客专相交，呈十字形结构。

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　　5月10日，银川南绕城高速望远出口处，大型机械正在搭建银西高铁该段的桥面。银西高铁全长640.4公里，是我国 八纵八横 高速铁路的重要组成部分。全线通车后，银川至西安的铁路行程将从现在的14个小时缩短至3个多小时。

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　　5月9日，京张高铁宣化境内龙洋河特大桥工地在进行吊梁作业。近日，北京冬奥会重点配套工程 京张高铁张家口段工程进展顺利，目前已经进入桥梁吊装阶段。

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　　连接陕西与甘肃的宝鸡至兰州客运专线，正在进行开通运营前的准备工作。随着开通日期的日益临近，从古丝绸之路起点陕西西安，向西一直到新疆乌鲁木齐，一条长达2300多公里的 高铁丝路 即将全线贯通。

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　　5月9日，浙江省安吉县天子湖镇余石村，商合杭高铁浙江段的首块箱梁架设成功。首块箱梁架设成功标志着该项目由下部基础施工转为上部主体施工，该标段也是目前浙江段进度最快的标段。商合杭高铁被誉为 华东第二通道 ，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线。

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　　9日，张呼客专乌兰察布火车站至呼和浩特火车东站启动联调联试。与此同时，为确保张呼客专按期通车，作为张呼客专的终点站，呼和浩特火车东站高速场建设和站房改建工程正在如火如荼地进行中。

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　　在川南城际铁路泸县站区间站路基施工现场看到，施工人员正在对路基进行铺垫。随着晴好天气的到来，川南城际铁路泸县段建设正加快推进。 四川路桥川南城际铁路项目部总工程师叶正辉说： 我们现在站的位置是CFG桩，相当于房屋修建的基础，主要作用是换填，减少路基沉降，保证以后运营安全。

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　　商合杭高铁浙江段首梁在安吉架设成功。该高铁于2015年12月正式开工建设，线路计划工期5年，起自河南商丘，经安徽省内亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省内湖州安吉至杭州。其中，浙江段线路全长51公里，批复总投资77.47亿元。

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　　西安至成都铁路客运专线，又称西成高铁，是我国首条穿越秦岭和大巴山的高速铁路。设计时速每小时250公里并预留有提速条件。

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