福建规模以上船企呈现两级分化

福建规模以上船企呈现两级分化

据福建省船舶工业行业协会统计，福建省规模以上船舶工业企业2013年1~11月创工业产值193.0671亿元，实现出口交货值96.0203亿元，共交付新船742艘，修理各类船舶2290艘，创利润7.3612亿元，比预计值高。

据业内人士披露，2013年福建规模以上船舶工业企业呈现出两级分化。企业管理规范，生产场地上规模，设施设备健全，团队人员素质高，自主创新能力强，产品定位合理，技术工艺先进，船舶建造质量好，船东关系密切

近期，福建省船舶工业集团公司率领福建马尾造船股份有限公司、福建厦门船舶重工股份有限公司、福建东南造船厂等单位经营人员专程赴阿联酋、东南亚等地开展经营工作；福建东南造船厂还派员组团赴美国访问客户，目的是联络客户、沟通信息、掌握市场前沿动态、争取订单。据悉，该集团有的船企订单排到了2014年，有的产品还排到2015年。另外，福鼎、福安、龙海、漳州的骨干船企生产任务也相对饱满。

在帆船游艇业方面，由集美大学牵头，将厦门游艇行业协会、厦门瀚盛游艇有限公司、厦门唐荣游艇工业有限公司、哈德森（福建）游艇有限公司、神舟造船工业股份有限公司、福建爱荣格游艇工业有限公司、厦门路桥游艇开发有限公司、福建三都澳环宇游艇有限公司等游艇企业，以及船检与海事机构共同组建了福建游艇产业协同创新联盟。这种联盟形式在福建游艇行业是首创，将进一步推动福建游艇业发展。

在船舶拆解方面，据不完全统计,从2010年开始至今，福安市拆解船舶961艘、71.5万轻吨。船舶拆解业已成为该市支柱产业之一。正是看到绿色拆船业的广阔前景——该市相关部门已规划在赛江的港岐水域建立船舶绿色拆解基地，规划第一期为600亩，预计年拆解船舶50万轻吨。另外，聘请中船第九设计研究院的专家组进驻福安，对绿色拆解船舶开展调研、规划，使更多船舶拆解企业向“安全、环保、健康”目标迈进。