沪通长江大桥首节接高钢沉井全部吊装完成

　　从沪通长江大桥施工工地传来消息，由中铁大桥局承建的沪通长江大桥28号主塔墩的首节接高钢沉井已全部吊装完成。据了解，沉井接高是该桥主塔墩基础施工中的重要环节，为钢沉井能否全面精确下沉到设计位置创造前提条件，这次接高的首节钢沉井自重达1200多吨，全部施工共历时4天时间。这次接高的钢沉井为28号墩的第八节，共分为四个块段，最重的一块到达40 吨。接高完成后，钢沉井整体高度达50米。

　　沪通长江大桥是新建的沪通铁路全线的控制性工程，是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥，也是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。工程于2014年0 月01日开工建设，工期五年半。建成后，从南通市区到上海市区只需1小时左右。

　　沪通长江大桥上层为公路，下层为铁路。沪通长江大桥集国铁、城际铁路和高速公路于一体，全长11.07公里，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里，采取公路和铁路合建，正桥为两塔五跨斜拉桥。大桥主塔高 25米，采用钻石型混凝土结构，约100层楼房高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。大桥主跨1092米，建成后将是世界上首坐跨度超千米的公铁两用斜拉桥。

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