明确提出围绕现代综合交通运输体系

《福建省中长期铁路网规划》(简称《规划》)日前印发实施，明确提出围绕现代综合交通运输体系，强化福建铁路网与国家铁路大通道的衔接，构建高速、快速，城际、普速、货运等多层次，便捷化的铁路运输体系。

福建将逐步形成沿海货运走廊，充分利用港口铁水联运优势，促进港口的发展。根据《规划》，福建将投资20 亿元，建设可门港后方货运铁路、江阴港后方货运铁路、莆田港后方货运铁路、厦漳港区后方货运铁路等港口后方铁路通道，涉及里程291公里，实现既有及在建港口支线与具有货运功能后方通道的直接沟通，形成各港口直接的后方货运通道。

此次规划铁路项目合计里程达2145公里，投资 15亿元。其中，龙岩至龙川铁路、漳汕、福温、南昌至厦门(福州)、赣(州)龙(岩)厦(门)等高速铁路里程达109 公里，温(州)武(夷山)吉(安)铁路、厦门翔安和福州长乐机场快速通道、南平至丽水铁路、永安至长汀铁路等快速铁路里程达746公里，共同推进机场对外通道建设和区域同城化。

随着《规划》的实施，福建铁路营业里程将达到6828公里，其中高速铁路达2 02公里，铁路覆盖率由现状的67.9%提高至98%以上。福建省中长期规划 三纵六横 铁路网格局将全面形成，进一步优化结构、提升质量，形成以福州、厦门为核心、双心放射的高速铁路进出省通道。届时，省内基本形成相邻城市1小时可达，福州与相邻省会城市 小时可达的铁路网。

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