汽车新时代已至永恒

明天就可以到。丰都县教委也考虑给予援助 果不其然，继连年增添汽车元素后，2018年的CES消费电子展又一次因汽车而躁动。尽管恰逢拉斯维加斯罕见的阴雨天以及不可思议的停电三小时，但展馆内的火爆并无意外地更甚往年。三大主展区中的一个，已被观展者自然而然地喊作汽车馆，而游走在其中的，不由得有一种相熟却又新奇的错位感。

这种相熟，来自于近十多年走过各类车展的见怪不怪;而那种新奇，则是沉浸于馆内无处不在的未来气息。尽管这不是第一次感受到它，但真实感已空前强烈。新企业、新成果、新竞合、新崛起脑海中不断闪现出的新名词，让不禁感慨，汽车的新时代真的来了!

这是一次中国新造车企业的集体亮剑。CES尚未开展，拜腾抢先发布的首款量产样车BYTON Concept，就因50寸大屏、手势控制、面部识别、语音控制等特立独行而惊艳出场，打响了CES之战的第一枪。此后，小鹏汽车、新特汽车，甚至是久未谋面的FF、菲斯科，都以不同形式一一登场。等待他们的，不止是拼话题、拼融资、拼团队，更多是直接、残酷的产品较量。这也是一次新创公司的小试牛刀。年轻的创业者们，带着青春的荷尔蒙，带着改变传统汽车业的理想和信念，阳光且自信地向观展者推介自己的创意与产品。

值得注意的不止是新企业的初显锋芒，更重要的，是其背后，汽车正以加速度进行进化迭代。新汽车，已经不是一个空话，而是越来贴近实际。在汽车馆内转了一圈，一个直观感受是无自动驾驶不展台。不止是新创车企，丰田、现代、起亚、奔驰、福特、日产等传统车企们行胜于言的姿态更令人震撼。这也让反思，或许我们不应该总是唠叨自动驾驶其实还很遥远，而是应该看到，自动驾驶正在一步步走近，越来越多的量产新成果已落地，只是需要努力让其走得更快、更稳。百度阿波罗展台中央亮眼的奇瑞艾瑞泽5，就是一个新成果的证明。

百度与奇瑞、高通与比亚迪、Mobileye与上汽、英伟达与大众、安波福与宝马、伟世通与广汽、英特尔与四维图新已经无法数清楚，到底有多少结队和抱团，反复出现在本届CES的发布会或展台中。一些是上下游的组合，一些是新旧势力的组合，甚至还有竞争对手的交叉组合。产业格局已经不再像之前那样重竞争而乏合作，相反，在尚未破题阶段，竞合关系呈现出以合为大的新局面。

尚未破题则意味着产业机遇。面对新机遇，中国力量能否崛起?身临其境更让笃定：答案是必须的。CES中国参展商的年年增多、中国企业展台的高曝光和高人气，以及馆内众多来回穿梭的中国观展者都是佐证。当前，智能化已成中国国家意志的大战略，中国互联产业的既有优势，中国汽车市场的广袤空间，中国通讯技术快速发展以及5G时代的即将到来，都让我们有理由相信，世界汽车产业正因中国而改变。如同上文所列，中国军团在CES上的表现，即是新崛起的一场预演。